Más obras faraónicas en Canarias ¡¡ otro pelotazo !!
Si
con el combustible contenido en unos márgenes soportables, el Aeropuerto de Gran
Canaria con sus dos pistas operativas y de uso civil, no consigue remontar el
60% de su capacidad ya que en los últimos 10 años ha gestionado entre 9 y 10
millones de pasajeros por año, encontrándose estancado y sin que se cumplan los
supuestos planes de incremento entorno al 6%, ya que el ejercicio del año 2006 y
el del 2007 son iguales, sigue estancado en los mismos pasajeros y la capacidad
actual sin la ampliación de la terminal y la plataforma de aparcamiento es de 17
millones de pasajeros año, y si lo comparamos con otros aeropuertos europeos que
gestionan 26 millones de pasajeros y año, que cuentan con una sola pista de
vuelo y más corta que las dos de Gran Canaria, y si nos fijamos en la escalada
del combustible que dificultara mas la llegada de mas aviones.
¿A quién quieren engañar con otra *3ª pista operativa de uso civil
injustificable en el Aeropuerto de Gran Canaria?
*MIENTEN cuando dicen que la planeada 3ª pista operativa de uso civil
injustificable en el Aeropuerto de Gran Canaria “es la 2ª de uso civil”
MIENTEN CUANDO DICEN QUE CON LA 3ª PISTA OPERATIVA DE USO CIVIL SE PODRÁ
ALCANZAR 16 Millones de pasajeros al año, ya que con el actual Aeropuerto, con
dos pistas operativas y de uso civil, permitiría operar con 17 millones de
pasajeros año, (suponiendo que quisieran éste aeropuerto como destino).
MIENTEN cuando dicen que el Aeropuerto necesita una 3ª pista. Ya que con las
ampliaciones de la plataforma de estacionamiento y de la terminal de pasajeros,
con las dos pistas actuales OPERATIVAS Y DE USO CIVIL se podría superar el techo
del actual Aeropuerto de los 17 millones de pasajeros, al igual que ocurre en
otros Aeropuertos Europeos, que con una sola pista y mas corta , (que las 2 de
Gran Canaria), gestionan 26 millones de pasajeros año ¿A QUIÉN QUIEREN ENGAÑAR,
A PARTE DEL QUE QUIERE QUE LE ENGAÑEN Y DE LOS QUE LES INTERESAN EN QUE NOS
ENGAÑEN?
ALGUNOS Aeropuertos como Stansted en el 2006, el tráfico en el Aeropuerto fué de
24 millones de pasajeros, lo que lo convirtió en el cuarto aeropuerto inglés por
volumen de pasajeros. El aeropuerto de Stansted dispone de una única pista (que
mide 3050 metros), y también de una terminal.
¿A QUIEN QUIEREN ENGAÑAR CON MAS PISTAS INJUSTIFICABLES EN EL ARCHIPIELAGO
CANARIO?
¿QUÉ SE ESCONDE DETRÁS DE ESTA PRESUNTA TRAMA DE CORRUPCCIÓN ESPECULATIVA?
EL RICO Y PODEROSO NO MOLESTA. TODOS LOS MAMOTRETOS DEL SUR DE GRAN CANARIA,
PLAYAS PRIVADAS, Y EDIFICIOS QUE INVADEN LA COSTA NO SE TOCAN.
EXPROPIACIONES: DERRIBAN SÓLO VIVIENDAS DE POBRES
Los canarios sobramos en nuestra tierra.
De
joven me preguntaba por qué se construía en lugares como San Andrés, El Altillo,
El Roque o San Felipe tan cerca del mar. Igual ocurrió con barrios como La
Goleta, La Montañeta y otros muchos que nacieron en lomas y lugares poco
accesibles. El motivo no fue otro que porque eran tierras que el patrón o
cacique de turno no utilizaba para sus plantaciones, por ser poco adecuados para
tal fin. Y allí hacía su casita el jornalero o medianero que bajó desde las
zonas altas de la isla en busca de trabajo para sobrevivir.
Hoy molestan, obstaculizan intereses inmobiliarios, y el Gobierno español del
PSOE, con la complicidad de quienes mandan en Canarias (CC y PP), los está
echando de sus casas bajo el pretexto de que invaden zonas costeras, habiendo
pagado religiosamente sus contribuciones y sus impuestos.
Pero
el rico y poderoso no molesta. Todos los mamotretos del Sur de Gran Canaria,
playas privadas, y edificios que invaden la costa no se tocan, esos no. Y alguna
vivienda de ediles de Arucas tampoco.
El barrio aruquense de San Andrés es un ejemplo de lo que abordamos aquí. Las
viviendas cercanas al litoral están siendo expropiadas, y detrás de esta
injusticia aguardan los depredadores del territorio para construir un hotel,
paseo marítimo, lavanderías y otros negocios afines.
A fecha de hoy muchos núcleos costeros tienen encima esta losa. En Tenerife:
Litoral de Anaga, Cho Vito, El Caletón, Candelaria, etc. En Gran Canaria la
costa de Arucas y Gáldar, Tufia, Hoya Pozuelo, Melenara, por ahora. En
Fuerteventura: Majanicho, Jacomar, el Puertito de la Cruz, Ajuy, Las Salinas,
Los Molinos, El Jablito o Puerto Lajas. En La Palma, Fuencaliente, entre otros
muchos rincones del archipiélago.
Otras
expropiaciones, como Los Rodeos y Ojos de Garza esconden intereses de otra
índole, pues el yanki pretende hacer de Canarias su plataforma para
"desarrollar" Africa. También padecen el problema los vecinos del Hornillo, Lomo
Espino y Hoya de San Juan en Arucas, que sin haber solucionado su futura
vivienda, pesan sobre sus casas expedientes de derribo. Desde hace algunos años
guardo en mi ordenador una serie de imágenes de desahucios y expropiaciones
forzosas en toda la geografía canaria que ponen los pelos de punta, y que quiero
compartir con Uds. los lectores.
En Ojos de Garza se quieren expropiar miles de viviendas para la tercera pista
del aeropuerto. El Sr. Carmelo Padrón ejerce de abogado, arquitecto y mediador
de una gran mentira.