:: PAPERS d'OVNIs. Julio - Septiembre 2001. Nº 25 ::

Las revistas comerciales, con ese amplio y superficial criterio que las caracteriza, dan cabida en sus páginas a todo cuanto llega a sus redacciones. En la actualidad todos los medios de comunicación bien sean escritos, hablados y televisados, tienden a dar la palabra a cuantos lo solicitan, siendo este el motivo de que en muchísimas ocasiones leemos, oímos y vemos verdaderas barbaridades. El espíritu crítico sencillamente no existe, y si alguien lo tiene lo sacrifica en aras al sensacionalismo o sencillamente a fin de dar entrada a cualquier opinión. Y si no, que el lector juzgue lo que dice el comunicante de la revista «Mas Allá», Octubre 1999.

OVNIS EN CEUTA

Quiero informarles de un extraño avistamiento ocurrido el día 3 de junio de 1999, a las 12.05 horas.

Me encontraba en la calle Marina Española, de Ceuta, que da directamente al Estrecho de Gibraltar. Sobre la costa volaban dos reactores y me detuve a observarlos.

Acaban de desaparecer los cazas cuando reparé en otro avión, mucho mas grande, a reacción, tipo Jumbo, que volaba relativamente bajo, con trayectoria rectilínea, rumbo Oeste-Este, a velocidad muy inferior a la de los pequeños reactores del Ejército. Lo sorprendente es que ese enorme avión iba flanqueado por cuatro objetos circulares y planos, en formación simétrica triangular (dos objetos a cada lado).

Un día se me ocurrió filmar el planeta Venus con una cámara de vídeo de 220 aumentas, con el zoom casi al máximo, y el efecto que obtuve fue casi igual al del famoso «ovni» en forma de galleta emitida por televisión

Sin otro particular e invitándola a que visite nuestra ciudad para hacerle de cicerone, le saluda atentamente.

Fdo: Emilio V. Pomares Martínez, CEUTA.

Lo observado por el vecino de Ceuta fue sencillamente la operación de reabastecimiento en vuelo de cuatro aviones de combate desde un avión cisterna.

Apuntaremos que el Estrecho de Gibraltar está considerado como aguas internacionales, lo mismo que ocurre con el espacio aéreo que se halla sobre él. En esa superficie y espacio todos los países tienen derechos de paso sin tener que notificarlo a los reinos limítrofes (España y Marruecos). Por ello no es de extrañar que cualquier marina o aviación militar puedan evolucionar siempre que su actitud no sea hostil.

Estamos convencidos que lo que vio el observador fue un avión cisterna norteamericano KC-l0 Extender o KC-135 (ambos fabricados por Lockheed) en actitud de repostar a aviones de combate norteamericanos que volaban «de una tirada» desde los Estados Unidos o desde la Gran Bretaña hacia bases en Arabia Saudita (o hasta cualquiera de los países amigos del Golfo de Ornan). En el caso de un KC-135, esta avión cisterna puede reabastecer a cuatro aviones de combate a la vez, gracias a los sistemas de «manguera y cesta» de que son portadores.

La maniobra es muy habitual y ni mucho menos excepcional, y menos en horas diurnas.