El auge de la construcción en Canarias, debido a los grandes beneficios que se obtienen, han provocado la "necesidad" de construir casi en cualquier sitio, y efectivamente así es.

Como consecuencia de esto, se ha construido en terrenos no aptos para cimentaciones, sin una mejora sustancial del terreno, así como construir sobre terraplenes y rellenos sin controlar.

ERRORES COMUNES  Y CONSECUENCIAS SOBRE LA EDIFICACIÓN

1- Construcción sobre terrenos que contienen diferente materiales geológicos en la cota de la cimentación:

Se ha dado el caso de construir sobre terrenos en las que una parte de la cimentación apoya sobre roca viva (o basalto), el cual es incompresible prácticamente, y otra zona de la misma sobre unas escorias basálticas asociadas, que son también de composición basáltica también, pero con una alta porosidad, y falta de una regularidad en la disposición del material, lo cual lo hace compresible y para colmo, no lo son homogéneamente, sino que se comprimen por desigual según la zona afectada por la compresión de la cimentación. Este caso es un ejemplo muy usual, pero también se da entre materiales de diferente comportamiento geotécnico. Como la toba pumítica, las arenas, etc.

Consecuencia: Asientos diferenciales en la cimentación, y por extrapolación, fisuras y agrietamiento en paredes, rotura de cristales de ventanas o puertas, así como desnivelación del suelo. En casos extremos se puede producir la rotura de pilares o vigas.

2- Construcción sobre rellenos artificiales (o antrópicos), sin control de calidad:

Cuando se proyecta cimentar una estructura en una zona donde el terreno no alcanza la cota de cimentación, lógicamente se ha de realizar un relleno para obtener dicha altura. El problema, es que ese relleno debe estar controlado en el momento de su realización según una normativa ya publicada, el PG-3 (Pliego de Prescripciones Técnicas Generales para obras de Carreteras y Puentes), en donde se desglosa la correcta elaboración de estos rellenos, aquí sólo se hará referencia a los requisitos más generales para dicha elaboración:

-        Debe usarse un material granular seleccionado, el "Todo uno", para que no haya heterogeneidad en los mismos y si una granulometría adecuada.

-        Estos materiales deben cumplir unos requisitos básicos en cuanto a elementos químicos que presentan como es la materia orgánica, sulfatos, cloruros, etc, que son nocivos para cimentaciones y para la degradación de los futuros rellenos.

-        Su elaboración será en capas de 30 centímetros aproximadamente y se realizaran ensayos de capacidad portante, (con placas de carga) y control de humedad optima (próctor o densidades) para así darles una compactación adecuada.

Cuando no se hace así siguiendo estas normas, su denominación pasa a ser de "escombrera", en donde se encuentran zonas de diferente tipo de materiales, o de tamaños de grano muy diferentes lo que implica inestabilidad ante la compresión debida a las cimentaciones.

En casos puntuales se han observado "rellenos", más bien basureros, con los típicos restos de una obra, como son sacos de cemento vacíos, vaciados de hormigoneras (o concreteras), maderas, aceros, plásticos, etc.

Consecuencias: Todos los materiales biodegradables, se pudrirán y crearan un vacío que será rellenado por los materiales superpuestos, lo que implica un asentamiento en la parte superior.

Estas escombreras, no suelen estar compactadas, o si lo están, tan mal hecho que cuando se le carga con el peso de la estructura, se producen asientos diferenciales con las consecuentes roturas en la edificación.

Un ejemplo muy concreto de mala compactación y con materiales no adecuados, son los típicos baches y hondonadas en las carreteras y calles, que implican una flexión del firme de la calle, con el consiguiente agrietamiento y pérdida de "piche" por parte de la vía al paso de los vehículos. Hasta que no asiente el terreno, no es viable una nueva capa de asfalto sobre la vía.

Por lo tanto, en resumen, la aparición de asientos diferenciales es un tema más serio de lo que en principio parece, por lo que la planificación y estudio del terreno es tan importante, o más, que la calidad de los materiales usados en la construcción de un edificio.

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