AVISO: Esta página quedará tal cual quedó al final de la campaña de la plataforma pro Mofletes de Avilés, como testimonio de lo que fue la misma, y no se haran más actualizaciones. El Pegaso ya está prácticamente restaurado y puedes ver todas las fases del proceso en una crónica de 101 fotos realizadas por el C.I.F.P. Valliniello, en esta nueva página elaborada al efecto, donde además proponemos una nueva campaña para salvar otro Pegaso histórico. Gracias a todos.


Actualizado el 29-07-2006
¡Gracias a vuestra ayuda lo estamos consiguiendo!

PLATAFORMA PRO MOFLETES DE AVILÉS


Lo habremos conseguido cuando desfile en la cabalgata...
¡Animo Alcalde!, estamos con usted.
Una joya histórica
que ha comenzado su deterioro

Un bien digno de ser protegido
Acaban de cumplirse 50 años de su llegada a Ensidesa en Avilés, Asturias. Desarrolló sin problemas su cometido durante decadas. Pasó a la reserva y sus apariciones se limitaron a actos públicos y sobre todo a la cabalgata de Reyes donde gozó del favor y cariño de los niños de Avilés. Ahora, en su media centuria, el Mofletes está averiado y el Ayuntamiento de Aviles no tiene un plan para su restauración. Los bomberos lo miman y arrancan su motor de cuando en cuando para evitar un mayor deterioro, pero es necesario llevar a acabo una reparacion que permita su buen orden de marcha y evite que este comienzo de deterioro vaya a más.

Por ello hemos creado una plataforma ciudadana, espontanea y apolítica, consciente de su valor, para, simplemente, pedir su reparación y adecuada conservación
Únete a nosotros.

Fotografía de hace 10 años

Un poco de historia
En 1946 el estado constituye ENASA, la Empresa Nacional de Autocamiones Sociedad Anónima, contando para ello con los restos (salvados de la guerra civil) de lo que fuera la prestigiosa Hispano Suiza de Barcelona. También se contó con los útimos proyectos técnicos de la misma como base de la nueva empresa, cuyos camiones más tarde se conocerían como Pegaso. Hispano Suiza estaba desarrollando un camión propio, el HS 66 en versiones gasolina y Diesel.

Al frente del nuevo departamento técnico de ENASA se colocó a D. Wifredo Pelayo Ricart, un prestigioso ingeniero catalán con gran experiencia en el diseño de motores de todo tipo. Venía de comandar el equipo técnico de Alfa Romeo en Italia, con desarrollos de motores de competición, camiones y aviones. Ricart fundó el CETA (Centro de Estudios Ténicos de Automoción), una escuela de aprendices para un pais deficitario en técnicos bien formados.

Ricart, el CETA y algunos técnicos venidos de Italia terminaron de desarrollar aquel camión Hispano Suiza que finalmente adopto el nombre de Pegaso y que popularmente sería conocido como "Mofletes", por la peculiar forma de su frontal.

La importancia histórica del "Mofletes" radica en ser el nexo de unión, el enlace y continuidad de las dos grandes industrias del motor autóctonas de España: Hispano Suiza y Pegaso. Y por ser su padrino la gloria nacional de la ingenieria española del motor, el injustamente olvidado D. Wifredo Pelayo Ricart.

El Mofletes Bombero de Aviles es uno de los 7 ejemplares diseñados y construidos por ENASA para la extincion de incendios, y el unico que se conserva en estado prácticamente original de los dos que han llegado a nuestros dias. Posee una forma muy personal y cuidada. Uno de los pocos ejemplos vivos del excelente arte del diseño español de los años 50 del siglo XX.
Así es el Pegaso Mofletes Bombero de Avilés
Se trata de un camión autobomba dotado de cuatro mangueras de 70 milímetros de diámetro y ocho de 45 milímetros. Tiene capacidad para chófer, capataz y ocho bomberos sentados, pudiendose ampliar si se usa la escalerilla de servicio situada en la parte trasera. Inicialmente montaba un motor de gasolina de 110 CV que luego fue cambiado por uno diésel, tambien Pegaso, de 125CV. El puesto de conducción está situado en la derecha como era habitual en los camiones de su epoca. Con la llegada de las ITV sufrio algunos cambios para adaptarlo a la nueva legislación.
Valorado por los expertos
Manuel Lage, historiador e ingeniero de Pegaso, autoridad en la materia hoy en IVECO italia, hace una cita expresa en su libro Hispano Suiza/Pegaso ( incluyendo fotografía de epoca), a los 7 Mofletes bombero diseñados por ENASA haciendo hincapie en su relevancia como producto genuinamente español. No fue por casualidad que Victor Otero y Javier Castro, asturianos creadores de la unica empresa de miniaturas dedicada a los industriales españoles, Modeltrans, eligieran al Mofletes de Aviles para crear su primer camion de bomberos, en edición limitada.

No podemos permanecer quietos viendo este deterioro

"Si os fijáis en las fotos que hice hace unos días, los dorados de latón del camión que lucen en la imagen de MotorClásico, y en la que nos ilustra nuestro alcalde, brillan por su ausencia llenas de mierda y principios de corrosión hoy en día. El interior está que da pena, hecho una mierda, tapizados rajados, las ruedas medio desinfladas, el banco que debería dar asiento a la dotación de bomberos está con la madera partida y con carcoma, en el habitáculo florecen las telarañas, el moho y el polvo, los cristales frontales abatibles del parabrisas están mírame y no me toques' con sus bisagras a punto de cascarse, los pilotos de plástico frontales están degradándose y agrietándose por acción del sol directo y de la lluvia...O mucho me equivoco, o nos hallamos en puertas de que se convierta en otro montón de chatarra." Luis Angel. Avilés.( Asturias)

Fotos y videos: Luis Angel González MHRUXY ( 02-30/06/2006)

Por eso personas de distintas ocupaciones, procedencias e intereses, pero concienciados con la importante labor de conservar y difundir la historia y el patrimonio industrial de nuestro país, nos hemos remangado la camisa ante la pasividad institucional y hemos empezado a trabajar. Pon tu granito de arena, esto merece la pena:
Actualizado el 29-07-2006

¡¡Gracias a todos!!
¿Qué puedes hacer?

Escribe un e-mail al ayuntamiento de Avilés pidiendo la reparación del Mofletes.

Visita el Blog del Alcalde de Avilés y deja un comentario pidiendo lo mismo.

Visita el Blog del Mofletes y solidarizate con el.

Si tienes una web dedicale un espacio o pon un enlace a esta u otra de las webs implicadas. Mencionalas en correos y foros.

Aporta ideas a esta iniciativa.

Envianos fotos del Pegaso Mofletes, especialmente si son de la cabalgata de Reyes

Santiago Rodriguez Vega, Excmo. Alcalde de Avilés se ha hecho eco de nuestras reclamaciones en su blog, pero no se ha comprometido aún a reparar el Mofletes, y ve como "normal" que el camión no circule atribuyendo la causa a su elevada edad...

Todos los fines de semana tenemos en nuestras ciudades rallyes de veteranos donde coches y camiones del los años 20. 30 o 40 ruedan con toda normalidad. El Mofletes es de 1956.
Pidamos la adecuada conservación del patrimonio común de los Avilesinos, los Asturianos y los Españoles.

www.salvemoselmofletes.tk

Gracias bomberos de Avilés por cuidar de nuestras vidas y del Mofletes.
Zona de prensa (gracias por vuestra ayuda)
D E S C A R G A S

Mesothelioma Attorney
Mesothelioma Attorney

Agradecimientos: La Voz de Avilés, Mercedes y Fernando de Arbeyu digital, Manuel Lage, Luis Angel González (MHRUXY), Xavier Maluquer, Gonzalo Garós, Modeltrans, Santi Lerena, Tucker, Antonio Perea, Jacobo Méndez, EduardoB, Francisco Crespo, José María de Andrés, Sergio Romagosa, LC2, Forocoches, Forocamiones, Piel de Toro y todos los buenos aficionados a Pegaso que arriman el hombro.
Esta página fue elaborada por Juan Ramón Sánchez. (no dudes en preguntarme cualquier cuestión)