En el mes de febrero de 2004, vimos en algunas páginas web de suzukis holandesas y alemanas (ver links) que se estaba organizando una concentración, sólo de suzukis 4x4, en el centro de Europa. Saverne es un pueblo del nordeste de Francia, a unos 40 Km de Estrasburgo, de forma que está bien situada para que acudan "suzukistas" de toda Europa. Al principio no le dimos demasiada importancia, pero luego, al ver las fotos de años anteriores, dijimos, ¿y por qué no?. Así que, en el mes de marzo comenzamos a prepararlo todo: el coche, la lista de cosas "imprescindibles", hacer coincidir las vacaciones, buscar más información en Internet y todo lo demás.

En principio, teníamos pensado desplazarnos en el suzuki SJ 410 pero, cuando nuestro padre nos dijo que quería venirse con nosotros, decidimos llevarnos el Samurai Long Body (porque en el SJ no podíamos llevar todo el material). Al mismo tiempo, enviamos varios mensajes a los foros de suzukis en España, para ver si había alguien más interesado. De esa forma, podíamos repartirmos el transporte de los recambios y el material de acampada. Por desgracia, no encontramos a nadie que quisiera venirse con nosotros (casi todo el mundo creía que el desplazamiento, de más de 2000 km, era demasiado largo para un suzuki)

Así pues, decidimos ir de todas formas, aunque fuese solos. Pagamos la preinscripción a finales de mayo de 2004. Las personas de la organización encargadas de las inscripciones (Dirk Kiefer y su novia Claudia) estaban encantadas con el hecho de que fuésemos a la concentración, y nos facilitaron sus tlfs. Por si teníamos problemas por el camino.

La filosofía era sencilla: coche "cutre", carreteras "cutres". No circulamos casi nada por autopistas, y durante el viaje comimos botes de comida preparada. Para dormir utilizamos la red de hoteles de Formule 1 (por menos de 30€ la habitación triple). Tienen hoteles por toda Francia, al lado de los híper en las ciudades. Paradas a repostar, echar una meada y cambiar de conductor cada 300-350 Km. La velocidad de crucero por autovía era de 100 km/h de reloj (un pelín más rápido que los camiones "legales") En Francia procuramos repostar en las áreas de servicio al lado de los híper (casi 15 céntimos menos que las gasolineras pegadas a la carretera).

Salimos de La Coruña el miércoles a las 4 de la mañana. El primer día rodamos desde La Coruña Hasta Angouleme (cerca de Burdeos). 1100 km en 16 horas. El segundo día hicimos "sólo" 800 km en 15 horas desde Angouleme hasta St. Dizier, a unos 150 km de Saverne, porque la red de carreteras nacionales "gratis" en Francia es peor que la española. Hay pueblos cada pocos kilómetros, y en cada pueblo hay un montón de rotondas. Paramos de contar rotondas cuando llevábamos más de 500, y es difícil sacar una media de 60 km/h. Por fin, el viernes a media mañana, llegamos a Saverne cuando empezaban a llegar los coches. El lugar de concentración era una finca propiedad del club "4x4 Valleé de la Zorn", y estaba alquilado por la organización alemana. Una pasada de sitio, con duchas, WC, zona de acampada y pistas, trialeras y pozas de barro para los 4x4.

Lo que vimos allí es difícil de describir con palabras. El personal de organización nos dio la bienvenida (ellos tampoco se creían al 100% que fuésemos a ir) y montamos la tienda. Luego nos fuimos a dar una vuelta por la finca.

No había manera de fijarse en todo, porque cada suzuki nuevo que llegaba era mejor que el anterior. Preparaciones brutales, neumáticos de 35" por 10" de ancho, motores 1600 de vitara, engendros con motor V8 de range rover, grúas para sacar motores, máquinas de desmontar ruedas, motores, tranfers, ejes, cajas de cambio de repuesto etc. En fin, os sugiero que veáis las fotos para que os deis cuenta de lo que había.

Para entendernos con el resto de la gente, nos las apañamos en inglés "chafardeao" y nos llevamos dos libros en francés y en inglés "para turistas tontos". El viernes hubo un pequeño "briefing" por la tarde para explicar las actividades del día siguiente, y luego música en directo.

El sábado durante el día se celebraron las competiciones de trial y trophy, en las que decidimos no participar para no exponernos a romper el coche tan lejos de casa, y por la noche se celebró la entrega de premios. Para nuestra sorpresa, nos llevamos dos premios: uno al equipo más lejano (2003 km) y otro al participante de mayor edad (mi padre, con 70 años)

El domingo hubo "ruta por libre" y despedida. Habíamos decidido volver "dando una vuelta" por Mónaco, así que cruzamos la frontera por Estrasburgo hacia Alemania, luego dirección Sur hacia Suiza, para cruzar la frontera por Basilea, pero en Suiza nos pidieron casi 50€ para poder cruzar la frontera, así que cruzamos de nuevo hacia Francia y paramos a dormir en Dole.

El lunes, slimos de Dole

El lunes, salimos de Dole, y por Lyon, Gap y Grenoble, cruzamos de nuevo a Francia por el Col de la Madalena hacia Turín. De allí, a Mónaco, donde pasamos por la curva de Loews, el hotel, y luego el tunel (donde se la pegó Fernando Alonso) y el puerto deportivo, con unos yates impresionantes. Fuimos a dormir a Antibes.

El martes, recorrido desde Antibes hasta Girona, a ver unos parientes. El miércoles visita a más familiares en Badalona. Salimos de al lado del recinto del fórum a las 13:00h, y llegamos de nuevo a casa a las 04:00 del jueves. Sólo hemos tenido un problema con el suzuki: el segundo día se rompió el cable de acero que sirve de tope del portón trasero. Los neumáticos Fedima Extreme recauchutados que llevábamos aguantaron el viaje perfectamente (algún "experto" nos aseguró que los tacos acabarían por arrancarse de la cubierta)

Estas son las fotos del viaje: