| Cessna 182 |
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| NOTA: |
| Despegar es muy sencillo. Lo realmente
complicado es llegar donde queremos y aterrizar con el avión
de una pieza. En estas páginas explico, con un sencillo
vuelo, como empezar a familiarizarse con los instrumentos
y las diferentes formas de orientarse en el aire, terminando
con un aterrizaje sencillo en Mallorca (España). |
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VUELO DE PRACTICA:
Ibiza - Mallorca.
Duración: 36min aprox.
Cessna 182.
Viento 10 nudos a 40º. Sin turbulencias.
Cielo casi despejado. |
Salida
desde el aeropuerto de Ibiza, llegando en poco más
de media hora a San Bonet, en Palma de Mallorca.
En el FS2000 y FS2002 se puede programar el vuelo y luego
utilizar el GPS para alcanzar el destino.
En el FS98, no hay un GPS por defecto en el avión,
pero en internet se ofrecen varios gratuitos.
Busca en www.flightsim.com
o en www.google.com.
El manejo de las radios y el GPS es practicamente igual en
todos los aviones.
El número de la pista indica el rumbo aproximado.
En este caso estamos en la pista 6, lo que indica que tenemos
un rumbo aproximado de 60º.
Si nos situamos al otro extremo de la pista veremos un 24,
indicando que la pista tiene un rumbo aproximado de 240º. |
| Programador
de vuelo FS2000 y FS2002 |
En (Archivo/Programador de
vuelo) accedemos al programador de vuelo del FS2000 y
FS2002. Esta aplicación nos permite planear un vuelo
y de forma automática programa el GPS. Se puede programar
el GPS manualmente e incluso cambiar su destino o modificar
la ruta en vuelo, pero el manejo no es demasiado intuitivo.
El propio simulador describe en la ayuda como hacerlo.
NOTA: si pulsamos el botón de dirección
del GPS (para programarlo o cambiar el destino), tiene que
cargar toda la información de aeropuertos y radioayudas
en el GPS, por lo que el simulador se congelará unos
minutos hasta que termine la carga de datos (cuidado, da la
impresión de que el juego se ha quedado colgado pero
al final reacciona).
Para programar un vuelo primero seleccionaremos el aeropuerto
de salida (Buscamos Ibiza). Dispone de un asistente para buscar
todos los aeropuertos que tengamos en el simulador. Algunos
aeropuertos se pueden descargar de internet, y en ocasiones
no se muestran en el buscador. Se pueden buscar por el identificador
(código de letras que identifica todos los aeropuertos
y radios). Por ejemplo, San Bonet se identifica como LESB.
NOTA para partidas en RED: al seleccionar un aeropuerto
podemos indicar desde que posición queremos comenzar
(en pista o aparcados). En las secciones multijugador es muy
importante comenzar siempre aparcado para evitar interferir
a otros pilotos que estén aterrizando o despegando.
Después indicaremos el aeropuerto de llegada. En este
caso San Bonet, en Mallorca (LESB). En FS2000 podemos seleccionar
un tercer aeropuerto alternativo en caso de emergencia. En
este caso no lo utilizaremos.
Seleccionamos rutas de baja altitud y ponemos el indicador
de altura en 3500 - 4000 pies.
Pulsamos en Buscar Ruta.
Si estamos utilizando FS2002 podemos seleccionar vuelo VFR
o IFR (vuelo visual o vuelo controlado por radio).
Automáticamente buscará la forma más
directa de llegar al punto de destino.
Si pulsamos en Modificar Ruta accedemos a un mapa donde se
nos muestra la ruta a seguir y los puntos de referencia (cuadro
a la derecha). Pulsando sobre un punto de referencia el mapa
se centrará y podremos acceder a la información
pulsando sobre el icono que lo representa. De esta forma accedemos
a la información de las radios y aeropuertos.
Se pueden eliminar o añadir puntos de referencia a
la ruta. Para eliminar se selecciona uno de la lista y se
pulsa el botón de eliminar. Para añadir se pulsa
sobre el mapa en la línea marcada por el GPS y se arrastra
hasta el punto que se desea añadir a la ruta.
Pulsando en RegNav veremos un cuadro con los datos de la duración
del vuelo. Este cuadro lo calcula en función del avión
que tengamos seleccionado y no tiene en cuenta las condiciones
meteorológicas.
NOTA: En el FS2002, si se selecciona vuelo IFR, nos irán
guiando por radio durante el vuelo. Cuidado con el tráfico
aéreo, el ordenador comete errores y a veces nos encontraremos
con un Boeing aterrizando por encima de nosotros al aproximarnos
a pista. |
| Usuarios de
FS98 |
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Al no disponer de una aplicación para acceder a
la información de las radios ni un GPS, la taréa
de buscar las frecuencias se vuelve más tediosa.
En el manual del FS98 vienen algunas cartas de navegación
con las que practicar.
En la mayoria de los escenarios disponibles en internet
de forma gratuita se incluyen archivos de texto con las
frecuencias y localizaciones de los aeopuertos y sistemas
de radio. A veces también se facilitan las cartas
de navegación de la zona.
Para planear vuelos en FS98 yo utilizaba
el Nav19. Sencillo, gratuito y práctico.
Hay aplicaciones de GPS similares al Programador de Vuelo
del FS2000 disponibles de forma gratuita en internet. Cada
una de ellas tiene un funcionamiento particular, por lo
que me es imposible conocer como funcionan todas y no puedo
responder preguntas al respecto.
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Comenzamos a volar.
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Despegamos siguiendo los procedimientos explicados en Despegar.
Procuraremos mantener el rumbo y ascender a 700p/m hasta
que alcancemos los 3500 pies.
Mantendremos la potencia a tope durante el ascenso. Y a
partir de los 3000 pies reducimos el paso de combustible
al motor (palanca de MEZCLA).
Podemos utilizar el piloto automático para mantener
la altitud y el rumbo.
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Motores
100%
Utilizar la palanca de timón para mantener el rumbo.
(El timón es difícil de manejar con el teclado,
"." y "0" Teclado Numérico).
Potencia / Hélice / Mezcla
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Estos mandos serán
automáticos a menos que lo seleccionemos en Avion/configuración
de realismo.
Potencia (Throt) controla la potencia del motor (es
el acelerador). Por lo general, sólo se aplica motor a fondo para despegar, pero en el simulador no es necesario cuidar el motor, ya que lo estrenamos cada vez que jugamos.
Hélice (Prop) controla el angulo de las palas
de la hélice, regulando el paso de aire. Al despegar lo mantenemos al máximo, y una vez que estemos en el aire podemos reducir el paso, haciendo que bajen las revoluciones y se consuma menos combustible.
Mezcla (Mix) controla la mezcla aire / gasolina. Al
ascender el aire tiene menor densidad, y no es necesaria tanta gasolina
para mantener las revoluciones. A partir de 3000 pies, podemos ir reduciendo el paso de gasolina, incrementando las revoluciones del motor a la vez que consumimos menos. |
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Comenzamos las maniobras.
Utilizaremos el piloto automático para mantener altura
y rumbo.
En FS2000 y FS2002 conectaremos el GPS. |
Para
llegar a Mallorca hemos de continuar con un rumbo de 58º
- 60º.
NOTA:
Cuando volamos nuestra velocidad y rumbo dependen de la fuerza
del viento y su dirección. Por ejemplo, nosotros volamos
a 80 nudos con 10 nudos de viento en contra. Nuestra velocidad
real respecto al suelo es de 70 nudos.
Cuando volamos largas distancias con el piloto automático
hay que ir realizando ajustes en función del desplazamiento
que provoca el viento sobre el avión.
El GPS realiza los ajustes de forma automática. |
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